Véleményvezér

Egy légitársaság nem tesz regionális központtá egy várost, de nélküle maga az ambíció is komolytalan. A Malévval együtt oda a Budapest és Magyarország vezető szerepéről szőtt álmunk. (Fotó: Reuters)

Leáll a fideszes buldózer, mert elmúlt a gazdasági vészhelyzet? Egyrészt nem múlt el, másrészt a legtöbbet kritizált intézkedéseknek eddig sem volt közük az ország gazdasági állapotához. (Fotó: AFP)

Kinek ne lenne ilyen ismerőse Magyarországon! Aki mindig tud egy tuti megoldást, de annak kockázatát nem képes felmérni. Aki a sikert sajátjának tartja, de a kudarcért mást hibáztat. (Fotó: delmagyar.hu)

A Malév példája jól mutatja, hogy bár lehet jó érveket felhozni a vállalatok állami tulajdonlása mellett, a honi pártfinanszírozás és politika miatt kizárt, hogy ebből bármi jó süljön ki. (Fotó: MTI)

A német versenyképesség és GDP-növekedés az, ami miatt a világ elhiszi az Európai Központi Banknak, hogy a következő hetekben kibocsátásra kerülő fél billiónyi új euró nem vécépapír, hanem komoly pénz.

10 ezer forintos útdíj? Nem a kiadások csökkentésében gondolkoznak, hanem egy fenntarthatatlan rendszer toldozásában-foldozásában, a hiányt pedig újabb adókkal próbálják meg kezelni. (Fotó: Index)

Az uniós csődgondnok küldése legalább valamifajta garanciát jelenthetne arra, hogy többé-kevésbé felelősségteljes gazdaságpolitikát valósítson meg a más pénzén élő görög kormány. (Fotó: AFP/Getty Images)

Amerikában az óriási gazdasági növekedésből szinte csak a leggazdagabbak részesültek, a középosztály nem. Nekünk viszont a problémánk az, hogy még azelőtt szétosztottuk a vagyont, mielőtt az egyáltalán megtermelődött volna.

Az IMF jelentése szerint a magyar költségvetés által felvázolt 2012-es pálya irreális, jelentős hiánytúllépés várható. Ez azonban már az EU-delegáció számára is elfogadhatatlan lenne. (Fotó: Stephen Jaffe/IMF/MTI)